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比亚迪最新发布“星舰”概念车，搭载第四代刀片电池，能量密度提升30%，续航突破1200公里。整车采用液态金属涂层，可随温变色，风阻系数仅0.19。革命性“云辇-Z”悬架系统通过磁悬浮自适应调节，颠簸路面如履平地。智能座舱配备全息投影交互，方向盘可折叠为游戏手柄。董事长王传福透露，该车型已通过L4级自动驾驶测试，2026年量产定价或低于30万，将重塑高端电动车市场格局。

这是iPhone17Pro的电池1、iPhone17Pro的电池依然采用“L”型设计，表面是钢制外壳，目的在于更好散热；2、大家注意上图的区别同样是iPhone17Pro海内外版本的电池是不同的。主要原因很简单国行版要预留SIM卡位置，而海外版是不需要的；3、遗憾的是并没有曝光电池的具体容量。PS：看来现在iPhone17系列已经完全准备好了，这个月弄不好就会开始试产。

乐道L90上市，租电版售价17.98-21.38万，买断电池版售价26.58-29.98万，也就是电池的价格是8.6万。这次乐道L90的SKU比较多，本身分PRO，MAX和Ultra三个配置级别，还分六座和七座两个版本，组合起来有6款车。价格呢？买断电池版本价格几乎没啥优势，价格跟小米YU7重叠，几乎不会有什么市场，但租电版价格优势巨大，不到20万就能买到一款5.2米级大型SUV，这在之前都是想都不敢想的事儿。前提是，你的认可蔚来的租电模式，这是对用户很大的考验。租电在5C超充模式冲击下，已经使得补能快的核心优势变得模糊，15分钟能补能到80%已经能满足99%的用户。整体上来说，乐道L90价格确实冲击力，但不具备持久的竞争力，蔚来的换电战略始终是把双刃剑，将不认可换电战略的用户阻挡在大门之外。【来自懂车帝车友圈】

iPhone17Air电池曝光电池这么小，够谁用啊，难道我买来当备用机吗？[思考]​​​

iPhone17Air电池实物图：金属外壳，电池容量约2900mAh既轻了也薄了，但是电池容量更小了，这种手机是你的菜吗？[笑着哭]​​​

目前最值得入手的3款荣耀手机1、荣耀400Pro，相对上一代产品升级到了满血版的骁龙8Gne3芯片，并且有更大的7200mAh青海湖电池以及2亿像素主摄，外围细节配置稳步提升，而且这次用的是用户呼声很高的1.5K直屏2、荣耀GTPro，目前唯一搭载骁龙8至尊领先版芯片的机型，并且对自身的定位很清晰，加入了7200mAh青海湖电池以及电竞直屏，并且下放了荣耀自研的C1+射频增强芯片3、荣耀Magic7Pro，荣耀前沿技术的集大成者，内置骁龙8至尊版芯片、拥有2亿像素潜望长焦，配备了3D人脸+3D超声波指纹双3D解锁方案当然，以上推荐的都是中高端机型，入门用户可以看看拥有8300mAh的荣耀X70或者荣耀Power

红米K90系列电池容量曝光，标准版7100毫安电池，Pro是7500毫安，因为标准版机身只有6.6，而Pro是6.83大屏！全系都是100瓦快充，标准版和Pro的区别就是影像（Pro有潜望长焦）、Pro有50瓦无线充，还有主摄上的差距，全系超声波指纹IP69等等就不要质疑了，期待一个合理的价格，Pro涨价至3999是大概率了

今年荣耀的电池都做到8300mAh了，听说明年还能到10000mAh左右。其实不光电池大，现在手机软硬件适配也好，功耗控制也好了。平时上班、家里、开车都能充，只要不是忘带充电器，基本没啥焦虑。充电宝也就出远门好多天才用，平常根本不用带。

智己的增程车，搞了一个66度大电池，这简直比很多纯电动电池都要大了啊！！！太卷了！​​​

目前最值得入手的3款荣耀手机1、荣耀400Pro，相对上一代产品升级到了满血版的骁龙8Gne3芯片，并且有更大的7200mAh青海湖电池以及2亿像素主摄，外围细节配置稳步提升，而且这次用的是用户呼声很高的1.5K直屏2、荣耀GTPro，目前唯一搭载骁龙8至尊领先版芯片的机型，并且对自身的定位很清晰，加入了7200mAh青海湖电池以及电竞直屏，并且下放了荣耀自研的C1+射频增强芯片3、荣耀Magic7Pro，荣耀前沿技术的集大成者，内置骁龙8至尊版芯片、拥有2亿像素潜望长焦，配备了3D人脸+3D超声波指纹双3D解锁方案当然，以上推荐的都是中高端机型，入门用户可以看看拥有8300mAh的荣耀X70或者荣耀Power